Gönderim Tarihi : 10.10.202414:30:34
[CONSOLIDATION_METHOD_TITLE] | [CONSOLIDATION_METHOD] |
İlgili Şirketler
Related Companies
|
[]
|
|||||||
İlgili Fonlar
Related Funds
|
[]
|
|||||||
Türkçe
Turkish
|
İngilizce
English
|
|||||||
|
||||||||
|
Hayır (No)
|
Hayır (No)
|
||||||
|
Hayır (No)
|
Hayır (No)
|
||||||
|
–
|
–
|
||||||
|
Hayır (No)
|
Hayır (No)
|
||||||
|
||||||||
|
||||||||
Şirketimiz Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. nin % 100 hissesine sahip olduğu Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği A.Ş. 14.07.2023 tarihinde kurulmuş olup, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü’nden almış olduğu 07.09.2023- 07.09.2033 tarih ve DB2.8 numaralı Yetki Belgesi ile ‘’Yük Tren İşletmeciliği” yapmaya hak kazanmıştır.
Böylelikle Şirketimiz 6461 sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkında Kanun kapsamında Türkiye’de 3. özel sektör demiryolu tren işletmecisi (DTİ) olmuştur. Şirketimiz ayrıca Türkiye’de uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren ilk özel demiryolu tren işletmecisi unvanına sahip DTİ olmuştur.
2023 Ulaştırma ve Lojistik Ana planı ve 12. Kalkınma planı çerçevesinde; modlar arası ve çok modlu taşımacılığın geliştirilmesi, güvenli, bütüncül, çevre dostu ve düşük maliyetli bir ulaştırma sisteminin tesis edilmesi; ihracatın desteklenerek, ulaştırma ve lojistikte Türkiye’nin uluslararası bir üs olma vizyon ve hedefleri ortaya konulmuştur.
Bu doğrultuda Şirketimizce kiralanmış elektrikli lokomotif ve vagonlarla, kendi makinist ve görevlilerimizin koordinasyonunda ihracat malları yüklü ilk uluslararası yük trenimiz, İstanbul/Halkalı-Kapıkule- Bratislava/Slovakya Terminali parkurunda 10 Ekim 2024 tarihinde (bugün) İstanbul Halkalı Garı’ndan hareket etmiştir. Söz konusu tren ihraç eşya yüklü 18 tır dorsesi, 15 adet 45’lik konteyner yüklü 17 vagon olup, 1.245 ton , 540 metre uzunluğundadır.
Demiryolu Tren işletmeciliği kapsamında Avrupa Yönünde kendi uhdemizdeki lokomotif ve vagonlarımızla İstanbul/ Halkalı kalkışlı hergün karşılıklı bir tren, 15 Ekim 2024 tarihinden itibaren ise karşılıklı iki tren çalıştırılacaktır.
Bağlı ortaklığımız Pasifik Eurasia Demiryolu Tren İşletmeciliği A.Ş.’nin uluslararası yük trenlerinin Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan, Avusturya, Çekya, Slokvakya ve Almanya varışlı olarak ve tersi yönde taşımacılık yapması planlanmıştır.
Demiryolu odaklı lojistik çözümler ve taşımacılık hizmetleri sunan Şirketimiz için DTİ olma stratejik hedefine ulaşmak ve bu alanda faaliyete başlamak adeta bir dönüm noktasını oluşturmaktadır. Bir kilometre taşı niteliğindeki DTİ adımımız demiryolu taşımacılığının geleceğine, sektörün serbestleştirilmesine yönelik çalışmaların doğruluğuna ve oluşturacağı toplumsal faydanın büyüklüğüne olan inancımızın bir yansımasıdır.
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planından görüleceği ve Bakanlığın diğer açıklamalarından da anlaşılacağı üzere demiryolu ile taşınan yurt içi yük miktarı mevcut haliyle yıllık 38 milyon ton düzeyinde, toplam taşınan yük miktarında %5 gibi bir paya sahip iken bunun 2029 yılında 146 milyon tona, 2035 yılında da 306 milyon tona ve %20’lik bir paya yükseltilmesi hedeflenmektedir. Bu kapsamda ürünleri ulusal demiryolu ağına ulaştıracak ara demiryolu bağlantı hatlarının mevcut 439 km’den 2028 yılına kadar 654 km’ye çıkarılacağı ifade edilmektedir. Böylece lojistik merkezlerinin, fabrika, sanayi, OSB ve limanlara bağlantılarının sağlanarak karayolları üzerinden taşınan yükün demiryollarına kaydırılacağı, ayrıca çevreye duyarlı sürdürülebilir yeşil lojistik ve taşımacılığın teşvik edileceği anlaşılmaktadır.
Denizyolundan daha kısa süren, havayolundan daha ekonomik olan, karayoluna göre çok daha çevreci bir taşımacılık modu olan demiryolunun toplam yük trafiğindeki payı Avrupa’da yüzde 20’yi aşarken, Türkiye’nin ihracat taşımalarında bu payın yüzde 2’nin altında olduğu bilinmektedir. Söz konusu rakamlar demiryolu taşımacılığında alınabilecek mesafenin ne kadar uzun ve potansiyelin ne kadar büyük olduğunu ortaya koymaktadır.
Özel sektör DTİ olarak demiryolu sektörüne yatırım yapmaya devam edeceğimizi, kendi lokomotif ve vagonlarımız ile hizmet kalitesini ve verimliliği artırarak, rekabetçi bir yaklaşımla sektörde önemli bir pay sahibi olmayı, bu alanlarda hızlı ve bereketli bir büyüme hedeflediğimizi vurgulamak isteriz.
Demiryolu Tren İşletmeciliği faaliyetimizin Ülkemize, Şirketimize, çalışanlarımıza, yatırımcılarımıza ve tüm paydaşlarımıza hayırlı olmasını dileriz. |
Our company, Pasifik Eurasia Railway Freight Transportation Inc., which is 100% owned by Pasifik Eurasia Logistics Foreign Trade Inc., was established on July 14, 2023, and has obtained the “Freight Train Operator” license with Authorization Certificate No. DB2.8 from the General Directorate of Transportation Services Regulation of the Ministry of Transport and Infrastructure, valid from September 7, 2023, to September 7, 2033.
Thus, our company has become the 3rd private sector railway train operator (RTO) in Turkey under Law No. 6461 on the Liberalization of Turkish Railway Transportation. Additionally, our company holds the title of being the first private railway train operator (RTO) engaged in international transportation in Turkey.
Within the scope of the 2023 Transport and Logistics Master Plan and the 12th Development Plan, objectives such as developing intermodal and multimodal transportation, establishing a safe, integrated, environmentally friendly, and low-cost transportation system, and supporting exports to make Turkey an international hub in transportation and logistics have been outlined.
In line with these goals, the first international freight train loaded with export goods, operated by our company using leased electric locomotives and wagons, departed from Istanbul/Halkalı on October 10, 2024, on the Istanbul/Halkalı-Kapıkule-Bratislava/Slovakia Terminal route. The train consists of 18 truck trailers and 15 wagons loaded with 45′ containers, totaling 1,245 tons with a length of 540 meters.
As part of our railway operations towards Europe, starting from October 15, 2024, one train will run daily in both directions on the Istanbul/Halkalı route, with two trains running daily in both directions thereafter.
It is planned that our subsidiary Pasifik Eurasia Railway Freight Transportation Inc.’s international freight trains will operate to and from destinations in Bulgaria, Serbia, Hungary, Austria, Czechia, Slovakia, and Germany.
For our company, which offers railway-focused logistics solutions and transportation services, reaching the strategic goal of becoming an RTO and starting operations marks a significant milestone. This achievement is a reflection of our belief in the future of railway transportation, the correctness of efforts to liberalize the sector, and the substantial societal benefits it will create.
As stated in the Transport and Logistics Master Plan and other announcements from the Ministry, the current domestic freight volume transported by rail is around 38 million tons per year, accounting for a 5% share of the total transported cargo. The goal is to increase this to 146 million tons by 2029 and 306 million tons by 2035, with a 20% share. It is also planned to extend the current 439 km of rail connections that link the national railway network to logistics centers, factories, industrial zones, and ports to 654 km by 2028, thereby shifting more freight from roads to railways and promoting sustainable green logistics and transportation.
While the share of rail transport in total freight traffic exceeds 20% in Europe, it is known that this share is below 2% in Turkey’s export transport. These figures highlight the vast potential and long path ahead for railway transportation in Turkey.
As a private sector RTO, we will continue to invest in the railway sector, aiming to increase service quality and efficiency with our own locomotives and wagons, and to achieve significant growth in the sector with a competitive approach.
We wish for the Railway Train Operation activities to be beneficial for our country, our company, our employees, investors, and all stakeholders.
This statement has been translated into English for informational purposes. In case of a discrepancy between the Turkish and the English versions of this disclosure statement, the Turkish version shall prevail.
|
Yukarıdaki açıklamalarımızın, Sermaye Piyasası Kurulu’nun yürürlükteki Özel Durumlar Tebliğinde yer alan esaslara uygun olduğunu, bu konuda/konularda tarafımıza ulaşan bilgileri tam olarak yansıttığını, bilgilerin defter, kayıt ve belgelerimize uygun olduğunu, konuyla ilgili bilgileri tam ve doğru olarak elde etmek için gerekli tüm çabaları gösterdiğimizi ve yapılan bu açıklamalardan sorumlu olduğumuzu beyan ederiz.
Bu Haberi Kap Sitesinde Görüntülemek İçin : https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1346603